Audi 100

Technické parametry Fotogalerie

Vůz zařazovaný do vyšší střední třídy s označením Audi 100 byl poprvé představen v roce 1968, kdy značka Audi začala hrát na trhu osobních vozů poměrně významnou pozici. Audi 100 se stal okamžitě velmi úspěšným, díky své velké prostornosti, luxusu a technické úrovni a Audi 100 s motorem 1,8 litrů zaznamenala velký úspěch také na americkém trhu.

V roce 1976 byla v Lucembursku představena druhá generace Audi 100, který pokračoval v úspěchu první verze, kterou si do té doby koupilo více než 800.000 zákazníků. V následujícím roce byla představena nepříliš úspěšná dvoudvéřová verze a co je hlavní, nová revoluční pohonná jednotka - pětiválcový motor o objemu 2144 cm3, který dával výkon 100 kW /136 k. Tento motor se vyznačoval klidným chodem a vyrovnanou křivkou točivého momentu v celém poli otáček. V témže roce byla představena také karoserie typu Avant a v roce 1979 proběhl lehký facelift všech modelů Audi 100.

Třetí generace Audi 100 byla představena v roce 1982 a opět tento model slavil úspěch. Konstruktérům pod vedením Ferdinanda Piecha se podařilo navrhnout vůz, jehož aerodynamický odpor činil pouze 0,30, což bylo v té době světovým rekordem. Nový vůz se vyznačoval také velmi vykokým komfortem, poskytovaným pasažerům a nízkou spotřebou, což bylo oceněno také odbornou novinářskou porotou a Audi 100 získalo v roce 1983 ocenění "Auto roku 1983". V roce 1983 byl také představen model Avant a v následujícím roce přibyla možnost pohonu všech čtyř kol quattro. V roce 1986 byla představena technologie ochrany karoserie proti korozi a všechny modely Audi, model 100 nevyjímaje, byly vybaveny pozinkovanou karosérií. V roce 1989 byl v Audi 100 poprvé představen naftový přeplňovaný motor s označením 2.5TDI, který přes nízkou průměrnou spotřebu 5,7 litrů nafty dokázal rozjet tento vůz na nejvyšší rychlost 200 km/h.

Poslední generace vozu Audi 100 přišla na svět v roce 1990 a jak už bylo dříve předvedeno u modelu Audi 80, došlo k výraznému zakulacení karoserie a představení několika nových pohonných jednotek. Jednou z nich byla v roce 1992 šestiválcová jednotka o objemu 2,8 litru s proměnným sacím potrubím. V následujícím roce byl představen model Avant a sportovní verze S4, která převzala pohonnou jednotku 2,2 turbo z Audi 80 S2. Tento sportovní model se dočkal v roce 1994 nového osmiválcového agregátu o objemu 4,2 litry, převzatého z luxusního modelu Audi V8. Model Audi 100 byl v témže roce přejmenován na Audi A6.

Technické parametry 

Model C1 (typ F 104) 1968 - 1976

Model C2 (typ 43, Audi 5000) 1976 - 1982

Model C3 (typ 44) 1982 - 1991

Model C4 (typ 4A) 1990 - 1994

Fotogalerie