Audi A8
Technické parametry Fotogalerie
Dnes již klasický představitel kategorie luxusních limuzín, který ve své době redefinoval všechny standarty a stal se klasikou. Řeč je o nástupci dosavadní vlajkové lodi Audi V8, u kterého bylo poprvé v sériové výrobě použito technologie hliníkového rámu ASF (Audi Space Frame), Audi A8.
Ale ASF nebylo jedinou novinkou, která byla u tohoto modelu použita. Úplně nová aerodynamika vozu výrazně omezila vznik akustického hluku a přispěla tak k ještě většímu komfortu. Byl také převzat koncept osmiválcového motoru o objemu 4,2 litru, který byl nově postaven tak, aby dosahoval výkonu 180kW. Z počátku byly nabízeny i šestiválcové motory o objemu 2,8 litru a vznětové turbodiesely o objemu 2,5 litru. Audi A8 bylo nabízeno, jak už je u Audi zvykem, také s možností pohonu všech čtyř kol quattro, který byl u motorizace 4,2 standardně.
V roce 1997 byla doplněna nabídka pohonných jednotek o nový osmiválec o objemu 3,7 litru a následně v roce 1999 byl proveden lehký facelift, který zahrnoval nový hliníkový podvozek, který výrazně přispěl ke zlepšení charakteristiky vozu díky nižší váze neodpružených hmot a nově byly k dispozici xenonové světlomety. Dále byly všechny nové modely vybaveny také stabilizačním programem ESP. Nově byly také přepracovány pohonné jednotky o objemu 4,2 a 3,7 litru, které byly vybaveny variabilní sacím ústrojím, které přispělo k optimálnímu plnění, což mělo také příznivý vliv na průběh kroutícího momentu. Díky tomu byl výkon motoru o objemu 3,7 litru zvýšen o 22kW na 191kW a motor o objemu 4,2 disponoval po této úpravě výkonem 228kW. V roce 2000 pak přišel na řadu vznětový turbodiesel o objemu 2,5 litru, který disponoval výkonem 132kW a jeho slabší, 110 kW verze se přestala od května 2000 nabízet. Přestože hodnota 132kW není nijak oslnivá, velká A8-čka s ní dokázala sprintovat z 0 na 100 km/h za 8,8 vteřiny a dosáhla maximální rychlosti 227 km/h, a to vše při splnění normy EU III a průměrné spotřebě 7,2 litru nafty na 100 km. Ovšem nejsilnější turbodieslem této řady se v roce 2000 stal nový motor o objemu 3,3 litru, který dosahoval výkonu 165kW a kroutícího momentu 480 Nm v rozmezí 1800 - 3000 otáček za minutu.
S faceliftem byl uveden také nový prodloužený model - Audi A8L (long-wheelbase). Nabízen byl výhradně s motorem o objemu 4,2 litru s pohonem všech čtyř kol quattro. Rozvor tohoto modelu byl zvětšen o 130 mm oproti standardní verzi, což přispělo k vyššímu pohodlí cestujících na zadních sedadlech, prostor pro nohy profitoval díky tomuto zvýšení dalšími 70 mm volného místa. Pokud by sedadlo vpředu bylo posunuto do nejpřednější polohy, cestující vzadu by měli k dispozici celých 350 mm prostoru v oblasti kolen. quattro GmbH pak bylo schopno do vozu dodatečně přimontovat například kompletní kancelářské vybavení od faxu, přes TV přijímač s videorekordérem až po ledničku a mini bar.
Technické parametry
Model D2 (4D) 1994 - 2002
| Model | A8
| | Označení motoru | 2,8 V6 | 2,8 V6 | 2,8 V6 30V
| | Kód motoru | AAH | AEJ | ACK/ALG
| | Rok výroby | 1994-1995 | 1996 | 1997-1998
| | Počet válců | 6 | 6 | 6
| | Ojem válců cm3 | 2771 | 2771 | 2771
| | Výkon kW / PS / ot/min | 128 / 174 / - | 120 / 163 / - | 142 / 193 / 6000
| | Toč. mom. Nm při 1/min | 249 / 3000 | | 280 / 3200
| | Vrtání průměr v mm | 82,5 | 82,5 | 82,5
| | Ventilů na válec | 2 | 2 | 5
| | Vstřikovací zařízení | lnjection | lnjection | lnjection
| | Palivo | Benzín | Benzín | Benzín
| | Váha kg | 1460 | 1610 | 1610
| | Spotřeba 90/120/město l | | |
|
| Model | A8
| | Označení motoru | 3,7 V8 32V | 3,7 V8 40V
| | Kód motoru | AEW/AKJ | AQG/AKC
| | Rok výroby | 1997-1998 | 1999-2002
| | Počet válců | 8 | 8
| | Ojem válců cm3 | 3697 | 3697
| | Výkon kW / PS / ot/min | 169 / 230 / 5600 | 191 / 260 / 6000
| | Toč. mom. Nm při 1/min | 315 / 2700 | 350 / 3250
| | Vrtání průměr v mm | 84,5 | 84,5
| | Ventilů na válec | 4 | 5
| | Vstřikovací zařízení | lnjection | Motronic ME 7.1
| | Palivo | Benzín | Benzín
| | Váha kg | 1645 | 1645
| | Spotřeba 90/120/město l | |
|
| Model | A8
| | Označení motoru | 4,2 V8 32V | 4,2 V8 32V | 4,2 V8 32V | 4,2 V8 32V
| | Kód motoru | AEM | AHZ/AKG/ABZ | AGH | AKB/AQF
| | Rok výroby | 1996 | 1997-1998 | 1998 | 2000
| | Počet válců | 8 | 8 | 8 | 8
| | Objem válců cm3 | 4172 | 4172 | 4172 | 4172
| | Výkon kW / PS / ot/min | 180 / 245 / - | 220 / 300 / 6000 | 210 / 286 / - | 228 / 310 / 6200
| | Toč. mom. Nm při 1/min | | 400 / 3300 | 410 / 3500 | 410 / 3000
| | Vrtání průměr v mm | 84,5 | 84,5 | 84,5 | 84,5
| | Ventilů na válec | 4 | 4 | 4 | 4
| | Vstřikovací zařízení | lnjection | Motronic M5.4 | lnjection | Motronic ME 7.1
| | Palivo | Benzín | Benzín | Benzín | Benzín
| | Váha kg | | 1750 | | 1750
| | Spotřeba 90/120/město l | | | |
|
| Model | A8
| | Označení motoru | 2,5 V6 TDI | 2,5 V6 TDI | 3,3 V8 TDI
| | Kód motoru | AKN/AFB | AKE | AKF
| | Rok výroby | 1998-1999 | 2000 | 2000
| | Počet válců | 6 | 6 | 8
| | Objem válců cm3 | 2496 | 2496 | 3328
| | Výkon kW / PS / ot/min | 110 / 150 / 4000 | 132 / 180 / 4000 | 165 / 225 / 4000
| | Toč. mom. Nm při 1/min | 310 / 1500-3200 | 370 / 1500-2500 | 480 / 1800-3000
| | Vrtání průměr v mm | 78,3 | 78,3 | 78,3
| | Ventilů na válec | 4 | 4 | 4
| | Vstřikovací zařízení | Turbo-lnjection | Turbo-lnjection | EDC-15 C Turbo-lnjection
| | Palivo | Diesel | Diesel | Diesel
| | Váha kg | 1595 | 1630 | 1860
| | Spotřeba 90/120/město l | | | 9,7 / 7,3 / 13,8
|
| Model | A8 L
| | Označení motoru | 4,2 V8 32V | 6,0 W12
| | Kód motoru | AKB/AQF | AZC
| | Rok výroby | 2000 | 2001
| | Počet válců | 8 | 12
| | Objem válců cm3 | 4172 | 5998
| | Výkon kW / PS / ot/min | 228 / 310 / 6200 | 308 / 419 / 6000
| | Toč. mom. Nm při 1/min | 410 / 3000 | 550 / 4250
| | Vrtání průměr v mm | 84,5 | 84,0
| | Ventilů na válec | 4 | 4
| | Vstřikovací zařízení | Motronic ME 7.1 | Motronic ME 7.1.1
| | Palivo | Benzín | Benzín
| | Váha kg | 1790 | 1980
| | Rozměry d/š/v mm | 5164 / 1880 / 1438 | 5164 / 1880 / 1438
| | Spotřeba 90/120/město l | 13,0 / 9,2 / 19,6 | 14,6 / 9,8 / 22,9
|
| Model | S8
| | Označení motoru | 4,2 V8 32V | 4,2 V8 40V
| | Kód motoru | AKH/AHC | AQH/AVP/AYS/BCS
| | Rok výroby | 1994-1998 | 1999-2002
| | Počet válců | 8 | 8
| | Objem válců cm3 | 4172 | 4172
| | Výkon kW / PS / ot/min | 250 / 340 / 6600 | 265 / 360 / 7000
| | Toč. mom. Nm při 1/min | 410 / 3500 | 430 / 3400
| | Vrtání průměr v mm | 84,5 | 84,5
| | Ventilů na válec | 4 | 4
| | Vstřikovací zařízení | Motronic M5.4.1 MPFi | Motronic ME 7.1
| | Palivo | Benzín | Benzín
| | Váha kg | 1720 | 1730 (1750)
| | Rozměry d/š/v mm | 5034 / 1976 / 1420 | 5034 / 1880 / 1418
| | Spotřeba 90/120/město l | 14,3 / 10,5 / 18,5 | 13,7 / 9,7 / 20,8
|
Fotogalerie
Zvolte si příslušný model...
|
