Tento koncept se poprvé představil na Frankfurt Motor Show v roce 1991 a jak svým vzhledem, tak i předpokládaným výkonem vzbudil náležitou pozornost. Jednalo se o koncept, který poukazoval na použití hliníkových materiálů, nasvědčovala tomu hlavně karosérie vozu, která byla vyleštěna do vysokého lesku. Tento způsob byla také zvolen jako odkaz na rekordní závodní vozy Auto Union z roku 1930. Motor byl uložen uprostřed a jak již přídavek quattro v názvu vozu napovídá, vůz měl stálý pohon všech čtyř kol. Motor byl 60-ventilový dvanáctiválec do W o objemu 6,0 litru, který měl dosahovat výkonu 379 kW (509 koní), kroutícího momentu 540 Nm, zrychlovat z 0 na 100 km/h měl za 3 vteřiny a maximální rychlost se měla pohybovat kolem 340 km/h.
| Označení motoru | 6.0 W12 DOHC
|
| Počet válců / ventilů na válec | 12 / 5
|
| Obsah válců cm3 | 5998
|
| Výkon kW při 1/min | 379,6 / 5800
|
| Točivý moment Nm při 1/min | 540 / 4000
|
| Zrychlení 0-100 / max. rychlost | 3,0 / 340
|
| Palivo | Benzín
|
| Převodovka | 6-stupňová manuální
|
| Váha kg | 1250
|
| Rozměry d / v / š mm | 4424 / 1174 / 1740 |
