Audi Shooting Brake Concept

Technické parametry Fotogalerie

Na Tokijské Motor Show 2005 byl poprvé veřejně představen koncept Shooting Brake, který naznačuje, jakým způsobem by automobilka Audi doplnila segment kompaktních sportovních vozů.

Při návrhu designu se vývojáři částečně inspirovali v závodních vozech DTM a v konceptu RSQ. Některé prvky jako víčko nádrže z leštěného kovu a kulaté výdechy připomínají model TT. Stejně jako u konceptu LeMans Quattro jsou kruhy znaku Audi umístěny na kapotě nad výrazným chladičem se svislými chromovanými žebry. Zcela nový tvar dostal C sloupek, který opticky zvětšuje celý vůz a dodává mu agresivnějšího vzhledu. Na konceptu je použit lak s názvem Bionic, díky jehož perleťovému efektu se vyjímají masivně tvarované blatníky a výrazné světlomety.

V interiéru doslova vévodí sportovně tvarované sedačky a sportovní charakter podtrhují doplňky z leštěného hliníku, který lze nalézt na volantu se zploštělou spodní hranou, na řadící páce, pedálech i na obroučkách výdechů. Středový tunel je nalakován do barvy vozu, stejně jako horní část hlavice řadící páky a madla ve dveřích. Velmi dobrý přístup na zadní sedadla je umožněn díky použití systému Easy Entry, který známe již z vozů Audi A3 a TT. Díky prodloužené střeše je na zadních sedadlech i v kufru dostatek místa. Základní objem kufru je 225 litrů, který se po sklopení zadních sedadel zvětší až na 730 litrů. Palubní deska je stejně jako většina soudobých modelů Audi natočena mírně k řidiči. Zajímavým doplňkem palubní desky je centrálně umístěný ukazatel času, který díky nově použité LED technologii disponuje zobrazovacím úhlem 170 stupňů.

O pohon konceptu se stará napříč uložený zážehový šestiválec V6 o objemu 3,2 l, který se již osvědčil v praxi a tomuto modelu propůjčuje sportovní charakter a dostatečný výkon a kroutící moment k tomu, aby vynikla nová technologie, kterou jsou speciální tlumiče pérování. Tyto tlumiče jsou naplněny speciální kapalinou, která pod vlivem elektromagnetického pole mění svoji viskozitu. Podobný princip byl použit již u modelu LeMans quattro a jak je vidět, Audi to s touto technologií myslí celkem vážně a lze předpokládat, že bude tato technologie použita v některém z následujících sériově vyráběných modelů. Jak je u Audi obvyklé, i tento koncept disponuje pohonem všech kol, který ovšem není zajištěn systémem quattro, ale byla použita hydraulická vícelamelová spojka, uložená před zadní nápravou. Výkon je pak na silnici přenášen přes 18-palcová kola s obutím o rozměru 245/40 R18.

Technické parametry 

Fotogalerie