Audi A3

Technické parametry Fotogalerie

První kompaktní coupé označené jako Audi A3 by představen v roce 1996 a svými netradičními přitažlivými tvary si ihned získal oblibu především u mladší generace. Audi A3 přineslo do segmentu kompaktních vozů nižší střední třídy vše, čím se značka Audi vyznačuje u vyšších kategorií, především pověstnou kvalitu zpracování, promyšlený design, výborné jízdní vlastnosti a v neposlední řadě určitou dávku luxusu. Tento vůz si i přes svou poměrně vyšší cenu, oproti koncernovému bratru VW Golf, vytvořil vlastní charizma, což velmi imponuje majitelům tohoto vozu a v převážné většině to byl důvod k odklonu od masovosti Golfu a volby individuality v podobě Audi A3.

Audi A3 bylo zpočátku uvedeno se základními zážehovými pohonnými jednotkami o objemu 1,6 a 1,8 litru a nechyběl také oblíbený turbo diesel o objemu 1,9 litru v několika výkonnostních variantách. V roce 1998 byla uvedena verze s benzínovým turbomotorem o objemu 1,8 litru, který využívala s určitými modifikacemi také nově představená sportovní verze Audi S3. V témže roce představena také verze s 5-ti dveřmi a přidána možnost pohonu všech kol quattro a z Audi A3/S3 se stal opravdový dravec silnice.

V roce 2000 byl proveden lehký facelift, do nabídky pohonných jednotek byl přidán nový turbo dieselový motor o objemu 1,9 litru s novou technologií vstřiku čerpadlo-tryska (PD - pumpe diese). Tento model byl vyráběn do roku 2003, kdy byl představen nový typ Audi A3 s mnohem sportovněji řezanými rysy, novými motory a který především využívá nové platformy, kterou sdílí společně s VW Golfem 5-té generace a která byla poprvé představena u vozu VW Touran. Jak už bylo řečeno, byly použity nové pohonné jednotky. Ty benzínové využívají nové technologie FSI, která byla úspěšně vyzkoušena v závodním voze Audi R8, který v letech 2001-2002 totálně ovládl vytrvalostní závody v Le Mans. Objemy nových motoru byly zvoleny dle požadavků na úspornost a výkonnost, jejich základ tvoří motor o objemu 1,6 litru, následuje středně silný motor o objemu 2,0 litru a jako nejsilnější varianta byla zvolena pohonná jednotka o objemu 3,2 litru, která byla již dříve představena v modelu Audi TT. Nejvýkonnější jednotka má také možnost využívat patentovaný systém dvojité spojky DSG. Naftové motory u druhé generace Audi A3 využívají výhradně technologie čerpadlo tryska a jsou k dispozici s objemy 1,9 a 2,0 litru.

Nyní je v plánu představení inovované sportovní verze S3, která by měla využívat nejsilnější agregát, ovšem se zvýšeným výkonem na 275 koní. Současně by měla být představena pětidveřová varianta a nový agregát, který naváže na úspěšnou řadu turbomotorů a zároveň přijde s inovovanou technologií vstřiku FSI. Objem tohoto agregátu byl stanoven na 2 litry a bude označen jako 2.0TFSI. Ještě později by měla být představena úplná novinka v řadě Audi A3 a to malé kombi, které by mělo navázat na řadu výhradně sportovních modelů řady RS. Agregátem tohoto modelu by se měl stát motor o objemu 3,2 litru, ovšem s přidaným turbem a výkonem přes 300 koní.

Technické parametry 

Fotogalerie 

8L 1996 - 1999

8L 2000 - 2003 Facelift

8P 2003 -

S3