Zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy, z 0 na 200 km/h za 9,9 sekundy, nejvyšší rychlost 330 km/h. Atmosféricky plněný motor V10 uložený uprostřed před zadní nápravou s výkonem až 449 kW (610 k) a okamžitými reakcemi na povely pedálu plynu. Aerodynamický koncept jako u závodního vozu. Nové Audi R8* je sportovní vlajkovou lodí značky Audi – žádný jiný vůz se čtyřmi kruhy není tak úzce spřízněný s motoristickým sportem.

Motor

- Atmosféricky plněný, vysokootáčkový motor V10 s mazáním se suchou skříní

- Zdvihový objem 5,2 litru, dvě verze s výkonem 397 kW (540 k), resp. 449 kW (610 k) a točivým momentem 540 N.m, resp. 560 N.m při 6500 min-1

- Velká chuť po otáčkách, spontánní reakce, charakteristický zvuk

- Systém vypínání válců COD (Cylinder-on-Demand), funkce setrvačné jízdy, systém start-stop, dvojité vstřikování, spotřeba až o 13 procent nižší než u předchůdce

- Suverénní jízdní výkony: 0 – 100 km/h za 3,2 sekundy, 0 – 200 km/h za 9,9 sekundy, nejvyšší rychlost 330 km/h (R8 V10 plus)

Převodné ústrojí

- Extrémně rychle řadící sedmistupňová převodovka S tronic, elektronické ovládání (by wire)

- Nově vyvinutý trvalý pohon všech kol quattro s elektrohydraulicky ovládanou a elektronicky řízenou vícelamelovou spojkou, zcela variabilní rozdělování točivého momentu, samosvorný diferenciál zadní nápravy

Podvozek

- Přední a zadní kola zavěšena na dvojicích příčných ramen, na přání adaptivní tlumiče Audi magnetic ride (v ČR na sérii)

- Vysokovýkonná brzdová soustava, na přání s keramickými kotouči

- Nově vyvinutý elektromechanický posilovač řízení, alternativně dynamické řízení

- 19“ kola s různým rozměrem pneumatik vpředu a vzadu v sériové výbavě, na přání 20“ kola

- Systém řízení jízdní dynamiky Audi drive select se čtyřmi režimyv sériové výbavě, na přání tři doplňkové módy Performance pro maximální dynamiku (sériově pro V10 plus)

Vnější design a Audi Space Frame (ASF)

- Charakteristický design sportovního vozu s motorem uprostřed před zadní nápravou

- Dvoudílné boční panely „sideblades“, světlomety LED v sériové výbavě, na přání laserová bodová světla pro dálkové světlomety, dynamické ukazatele směru

- Nový Audi Space Frame s konstrukcí z více materiálů, převážně hliníku a uhlíkových kompozitů, hmotnost 200 kilogramů, hmotnost vozidla bez provozních náplní 1454 kilogramů (R8 V10 plus)

- Vrcholné hodnoty torzní tuhosti, vynikající úroveň pasivní bezpečnosti a akustických vlastností

- Aerodynamický koncept se zaměřením na vysoké hodnoty přítlaku

Interiér

- Jasné linie, oblouk „monoposto“ na přístrojové desce, která vyvolává dojem, že se vznáší v prostoru

- Nově koncipovaná sportovní sedadla, R8 V10 plus s lehkými skořepinovými sedadly

- Nové barvy a materiály, mnoho možností pro individualizaci

Ovládání a zobrazování

- Ovládání zaměřené kompletně na řidiče, všechny důležité funkce na volantu

- Dvě varianty volantu se dvěma, resp. čtyřmi satelitními tlačítky

- Volně konfigurovatelný digitální panel přístrojů Audi virtual cockpit s 12,3“ displejem v sériové výbavě, zobrazení s vysokým rozlišením, režim Performance s doplňkovými informacemi, jako jsou točivý moment, výkon, teploty motorového oleje a pneumatik, zrychlení nebo časy na kolo na závodním okruhu

Informační a zábavní systémy a Audi connect

- MMI Navigation plus s MMI touch v sériové výbavě, nově vyvinutý koncept ovládání s plochými hierarchiemi jako na chytrém telefonu včetně textového vyhledávání

- Technickým základem je modulární platforma informačních a zábavních systémů MIB druhé generace

- Na přání Audiconnect, Audi phone box a audiosystém Bang & Olufsen (který je pro české zákazníky už součástí sériové výbavy)

Výroba

- Výroba v manufaktuře „Audi Böllinger Höfe“ v areálu závodu Audi Neckarsulm

- Flexibilní a inovativní výroba, vysoký podíl kvalifikované ruční práce

Audi R8 e-tron

- Čistě elektricky poháněný vysokovýkonný sportovní vůz, dva elektromotory s celkovým výkonem 340 kW a točivým momentem 920 N.m

- 0 – 100 km/h za 3,9 sekundy, nejvyšší rychlost až 250 km/h (elektronicky omezena)

- Nová technologie akumulátorů s vysokou hustotou výkonu a energie

- Dojezd prodloužen až na 450 kilometrů

Audi R8 LMS

- Závodní vůz kategorie GT3 pro soukromé týmy po celém světě, první ostré nasazení již v roce 2015

- Téměř 50 % dílů je shodných se sériově vyráběným sportovním vozem, mimo jiné i motor

- Vyztužený prostorový rám ASF s bezpečnostním rámem, vnější panely z uhlíkového kompozitu